A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) deve analisar nesta semana as novas minutas do edital e do contrato de concessão da Ferrovia Malha Oeste, etapa considerada decisiva para o avanço do projeto ferroviário em Mato Grosso do Sul. A expectativa é de que o leilão ocorra no segundo semestre deste ano, após avaliação final do Tribunal de Contas da União (TCU).
O projeto prevê investimentos estimados em R$ 89,2 bilhões ao longo de 57 anos de concessão, sendo apontado como uma das maiores propostas ferroviárias do país. A Malha Oeste liga os municípios de Corumbá (MS) a Mairinque (SP), desempenhando papel estratégico no transporte de minério de ferro, celulose e outras cargas produzidas no Estado.
Entre os investimentos previstos, cerca de R$ 35,7 bilhões devem ser destinados à modernização da estrutura ferroviária, incluindo trilhos, locomotivas e edificações. Outros R$ 53,5 bilhões serão aplicados na manutenção e operação do sistema ferroviário.
O Governo Federal também avalia ajustes no modelo da concessão após consultas ao setor privado. Uma das possibilidades em discussão é a divisão da ferrovia em trechos distintos, diante do menor interesse econômico demonstrado por investidores em determinadas regiões da linha.
O novo modelo ganhou força após o TCU barrar a tentativa anterior de relicitação, que previa a permanência da atual concessionária mesmo diante do cenário de abandono de parte da malha ferroviária. Agora, a proposta busca acelerar a recuperação da infraestrutura e ampliar a competitividade logística de Mato Grosso do Sul.