Os portos de Corumbá e Porto Murtinho registraram um impressionante volume de US$ 330,9 milhões em exportações nos primeiros seis meses de 2025, totalizando 4,5 milhões de toneladas. Esse montante, ainda que parcial, já supera o movimento total de 2024, consolidando a Hidrovia do Paraguai como um modal logístico vital para o escoamento de minério de ferro, ferro-gusa e soja em Mato Grosso do Sul.
De acordo com a Assessoria Especial de Economia e Estatística da Semadesc (Secretaria de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação), o Porto de Corumbá liderou com US$ 197,6 milhões em exportações. O principal destaque foi o minério de ferro e seus concentrados, que somaram US$ 182,8 milhões, equivalente a 3,82 milhões de toneladas. Esse volume é quase o dobro do registrado em 2024 para o minério, que foi de 2,09 milhões de toneladas. Outros produtos embarcados em Corumbá incluíram ferro-gusa (50,5 mil toneladas, US$ 19,6 milhões), outros minérios de metais de base (125 mil toneladas, US$ 19 milhões) e celulose (18,4 mil toneladas, US$ 10,6 milhões).
Já o Porto de Porto Murtinho movimentou US$ 133,5 milhões, com a soja em grão sendo o único produto exportado pela unidade. Nos primeiros seis meses do ano, foram embarcadas 370,1 mil toneladas de soja, um volume três vezes maior que o do mesmo período em 2024 (122,7 mil toneladas) e superior ao total exportado em todo o ano passado.
Recuperação Hídrica e o Papel Estratégico da Hidrovia
A retomada parcial dos níveis do Rio Paraguai em 2025 foi crucial para o aumento da movimentação portuária. Dados da Sala de Situação do Imasul (Instituto de Meio Ambiente de Mato Grosso do Sul) indicam que, após a pior seca da série histórica em 2024, os portos de Ladário e Porto Murtinho registraram elevações significativas de 2,20 metros e 2,40 metros, respectivamente, permitindo uma maior regularidade nas operações.
A melhoria da navegabilidade, mesmo que ainda abaixo dos patamares de 2023, foi suficiente para reativar as rotas de escoamento fluvial, especialmente para commodities agrícolas e minerais. “A logística fluvial mostra sinais de recuperação e reforça o papel estratégico dos portos sul-mato-grossenses localizados ao longo do rio Paraguai”, destacou o secretário da Semadesc, Jaime Verruck.
Concessão da Hidrovia do Rio Paraguai em Andamento
Em um avanço importante para o setor logístico, a Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) progrediu no processo de concessão da Hidrovia do Rio Paraguai. O leilão do modal está previsto para ocorrer até dezembro de 2025.
O projeto de concessão abrange um trecho de 600 km entre Corumbá e a foz do Rio Apa, em Porto Murtinho. Ele inclui serviços essenciais como dragagem, sinalização e balizamento, construção de galpão industrial, aquisição de draga, levantamentos hidrográficos, implantação de sistemas de gerenciamento de tráfego aquaviário e ações de inteligência fluvial.
A proposta da Antaq prevê investimentos iniciais de R$ 63,8 milhões nos primeiros cinco anos da concessão, que terá duração de 15 anos, com possibilidade de prorrogação. “A concessão da Hidrovia do Rio Paraguai é fundamental para a economia sul-mato-grossense, pois destrava gargalos logísticos que hoje encarecem a produção mineral e agrícola”, finalizou o secretário Jaime Verruck, ressaltando o impacto positivo esperado para o desenvolvimento econômico do estado.