A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) deve analisar nesta semana as novas minutas do edital e do contrato de concess\u00e3o da Ferrovia Malha Oeste, etapa considerada decisiva para o avan\u00e7o do projeto ferrovi\u00e1rio em Mato Grosso do Sul. A expectativa \u00e9 de que o leil\u00e3o ocorra no segundo semestre deste ano, ap\u00f3s avalia\u00e7\u00e3o final do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU).<\/p>\n
O projeto prev\u00ea investimentos estimados em R$ 89,2 bilh\u00f5es ao longo de 57 anos de concess\u00e3o, sendo apontado como uma das maiores propostas ferrovi\u00e1rias do pa\u00eds. A Malha Oeste liga os munic\u00edpios de Corumb\u00e1 (MS) a Mairinque (SP), desempenhando papel estrat\u00e9gico no transporte de min\u00e9rio de ferro, celulose e outras cargas produzidas no Estado.<\/p>\n
Entre os investimentos previstos, cerca de R$ 35,7 bilh\u00f5es devem ser destinados \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o da estrutura ferrovi\u00e1ria, incluindo trilhos, locomotivas e edifica\u00e7\u00f5es. Outros R$ 53,5 bilh\u00f5es ser\u00e3o aplicados na manuten\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o do sistema ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n
O Governo Federal tamb\u00e9m avalia ajustes no modelo da concess\u00e3o ap\u00f3s consultas ao setor privado. Uma das possibilidades em discuss\u00e3o \u00e9 a divis\u00e3o da ferrovia em trechos distintos, diante do menor interesse econ\u00f4mico demonstrado por investidores em determinadas regi\u00f5es da linha.<\/p>\n
O novo modelo ganhou for\u00e7a ap\u00f3s o TCU barrar a tentativa anterior de relicita\u00e7\u00e3o, que previa a perman\u00eancia da atual concession\u00e1ria mesmo diante do cen\u00e1rio de abandono de parte da malha ferrovi\u00e1ria. Agora, a proposta busca acelerar a recupera\u00e7\u00e3o da infraestrutura e ampliar a competitividade log\u00edstica de Mato Grosso do Sul.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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