O futuro da Malha Oeste, um sistema ferrovi\u00e1rio crucial para Mato Grosso do Sul, ser\u00e1 o tema de uma audi\u00eancia p\u00fablica agendada para o dia 15 de agosto na C\u00e2mara Municipal de Campo Grande. A discuss\u00e3o visa debater a reativa\u00e7\u00e3o dessa importante via de escoamento para o setor produtivo do estado, enquanto o processo de relicita\u00e7\u00e3o da ferrovia tramita no Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU).<\/p>\n
Proposta pela vereadora Luiza Ribeiro (PT), a audi\u00eancia ocorrer\u00e1 \u00e0s 9h, no Plen\u00e1rio Oliva Enciso. O objetivo \u00e9 discutir as perspectivas para esse meio de transporte que atravessa Campo Grande e \u00e9 vital para a economia regional.<\/p>\n
Em 2021, a concession\u00e1ria atual da malha, a empresa Rumo, obteve a aprova\u00e7\u00e3o para a devolu\u00e7\u00e3o amig\u00e1vel do trecho. Com isso, o Estado autorizou a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) a realizar os estudos para a relicita\u00e7\u00e3o. Um grupo de trabalho foi criado em 2023, com previs\u00e3o de que 2025 seja o prazo m\u00e1ximo para a relicita\u00e7\u00e3o do ativo. O Governo do Estado estima que ser\u00e3o necess\u00e1rios R$ 4 bilh\u00f5es para a revitaliza\u00e7\u00e3o da malha.<\/p>\n
A reativa\u00e7\u00e3o da Malha Oeste \u00e9 vista como fundamental, especialmente com a expans\u00e3o das f\u00e1bricas do setor de celulose na regi\u00e3o Leste do estado, que contam com aproximadamente 1,5 milh\u00e3o de hectares de eucalipto plantados. A ferrovia reativada beneficiaria significativamente o escoamento dessa produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O prazo contratual para a nova concess\u00e3o ser\u00e1 de 60 anos. As obras est\u00e3o previstas para ocorrer em duas fases: entre 2027 e 2029 no trecho entre Mairinque (SP) e Campo Grande, e entre 2029 e 2031 no trecho de Campo Grande a Corumb\u00e1.<\/p>\n
A concess\u00e3o de 30 anos da Malha Oeste para a Rumo se encerra em 30 de junho de 2026. O Governo Federal teria 18 meses antes do t\u00e9rmino para providenciar uma nova concess\u00e3o.<\/p>\n
O governador Eduardo Riedel defendeu a repactua\u00e7\u00e3o da Malha Oeste, apesar de um voto contr\u00e1rio de um ministro do TCU. “A repactua\u00e7\u00e3o eu acredito, e eu respeito os argumentos do ministro Cedraz do TCU, mas, pensando pragmaticamente, se a repactua\u00e7\u00e3o for constru\u00edda no modelo que eu vi a ANTT debru\u00e7ada sobre, \u00e9 um modelo que viabiliza trechos da ferrovia a come\u00e7ar a funcionar de imediato com o investimento da rebitolagem. Ent\u00e3o \u00e9 uma discuss\u00e3o t\u00e9cnica e que a gente vai faz\u00ea-la dentro do Pleno do TCU”, afirmou Riedel.<\/p>\n
A Malha Oeste possui uma extens\u00e3o de 1.973 km, conectando Corumb\u00e1 (MS) a Mairinque (SP). O trecho entre S\u00e3o Paulo e Mato Grosso do Sul foi inclu\u00eddo no estudo de relicita\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a Rumo solicitar a devolu\u00e7\u00e3o devido ao baixo uso. O investimento total previsto \u00e9 de R$ 18,95 bilh\u00f5es nas fases de desenvolvimento e opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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