Os portos de Corumb\u00e1 e Porto Murtinho registraram um impressionante volume de US$ 330,9 milh\u00f5es em exporta\u00e7\u00f5es nos primeiros seis meses de 2025, totalizando 4,5 milh\u00f5es de toneladas. Esse montante, ainda que parcial, j\u00e1 supera o movimento total de 2024, consolidando a Hidrovia do Paraguai como um modal log\u00edstico vital para o escoamento de min\u00e9rio de ferro, ferro-gusa e soja em Mato Grosso do Sul.<\/p>\n
De acordo com a Assessoria Especial de Economia e Estat\u00edstica da Semadesc (Secretaria de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ci\u00eancia, Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o), o Porto de Corumb\u00e1 liderou com US$ 197,6 milh\u00f5es em exporta\u00e7\u00f5es. O principal destaque foi o min\u00e9rio de ferro e seus concentrados, que somaram US$ 182,8 milh\u00f5es, equivalente a 3,82 milh\u00f5es de toneladas. Esse volume \u00e9 quase o dobro do registrado em 2024 para o min\u00e9rio, que foi de 2,09 milh\u00f5es de toneladas. Outros produtos embarcados em Corumb\u00e1 inclu\u00edram ferro-gusa (50,5 mil toneladas, US$ 19,6 milh\u00f5es), outros min\u00e9rios de metais de base (125 mil toneladas, US$ 19 milh\u00f5es) e celulose (18,4 mil toneladas, US$ 10,6 milh\u00f5es).<\/p>\n
J\u00e1 o Porto de Porto Murtinho movimentou US$ 133,5 milh\u00f5es, com a soja em gr\u00e3o sendo o \u00fanico produto exportado pela unidade. Nos primeiros seis meses do ano, foram embarcadas 370,1 mil toneladas de soja, um volume tr\u00eas vezes maior que o do mesmo per\u00edodo em 2024 (122,7 mil toneladas) e superior ao total exportado em todo o ano passado.<\/p>\n
A retomada parcial dos n\u00edveis do Rio Paraguai em 2025 foi crucial para o aumento da movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria. Dados da Sala de Situa\u00e7\u00e3o do Imasul (Instituto de Meio Ambiente de Mato Grosso do Sul) indicam que, ap\u00f3s a pior seca da s\u00e9rie hist\u00f3rica em 2024, os portos de Lad\u00e1rio e Porto Murtinho registraram eleva\u00e7\u00f5es significativas de 2,20 metros e 2,40 metros, respectivamente, permitindo uma maior regularidade nas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A melhoria da navegabilidade, mesmo que ainda abaixo dos patamares de 2023, foi suficiente para reativar as rotas de escoamento fluvial, especialmente para commodities agr\u00edcolas e minerais. “A log\u00edstica fluvial mostra sinais de recupera\u00e7\u00e3o e refor\u00e7a o papel estrat\u00e9gico dos portos sul-mato-grossenses localizados ao longo do rio Paraguai”, destacou o secret\u00e1rio da Semadesc, Jaime Verruck.<\/p>\n
Em um avan\u00e7o importante para o setor log\u00edstico, a Antaq (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios) progrediu no processo de concess\u00e3o da Hidrovia do Rio Paraguai. O leil\u00e3o do modal est\u00e1 previsto para ocorrer at\u00e9 dezembro de 2025.<\/p>\n
O projeto de concess\u00e3o abrange um trecho de 600 km entre Corumb\u00e1 e a foz do Rio Apa, em Porto Murtinho. Ele inclui servi\u00e7os essenciais como dragagem, sinaliza\u00e7\u00e3o e balizamento, constru\u00e7\u00e3o de galp\u00e3o industrial, aquisi\u00e7\u00e3o de draga, levantamentos hidrogr\u00e1ficos, implanta\u00e7\u00e3o de sistemas de gerenciamento de tr\u00e1fego aquavi\u00e1rio e a\u00e7\u00f5es de intelig\u00eancia fluvial.<\/p>\n
A proposta da Antaq prev\u00ea investimentos iniciais de R$ 63,8 milh\u00f5es nos primeiros cinco anos da concess\u00e3o, que ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de 15 anos, com possibilidade de prorroga\u00e7\u00e3o. “A concess\u00e3o da Hidrovia do Rio Paraguai \u00e9 fundamental para a economia sul-mato-grossense, pois destrava gargalos log\u00edsticos que hoje encarecem a produ\u00e7\u00e3o mineral e agr\u00edcola”, finalizou o secret\u00e1rio Jaime Verruck, ressaltando o impacto positivo esperado para o desenvolvimento econ\u00f4mico do estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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